Sistemin büyüklüğüne, karmaşıklığına ve kullanımına bağlı olarak, eşit aralıklarla yapılan denetim ziyaretleri, her yıl değişebilmektedir.Konveyör makaralı sistemyaşlar. İlk ziyaret genellikle anlaşmanın kabulünden itibaren 3 ay içinde veya son CSL denetiminden itibaren birkaç ay içinde yapılır.
A konveyör sistemi tedarikçisinormalde maliyetlerini bakım servis sözleşmesine dahil olan tüm konveyörlere tam, engelsiz erişime dayandırır ve önceden kararlaştırılmış T&M (Zaman ve Malzeme) oranına göre ayrı olarak tahsil edilen erişim gecikmeleri ve bekleme süreleri nedeniyle oluşan ek maliyetleri de içerebilir.
Üzerindeki herhangi bir parçakonveyör sistemiorada değiştirilmesi gerektiği bulunanlar, kurulumun tamamlanması ve sistemin teslimi sırasında sağlanması gereken önerilen yedek parça listelerine göre müşteri tarafından tutulan yedek parça stoklarından alınacaktır. Müşteri, yedek parça miktarlarını kendi sahasında sipariş etmekten, depolamaktan ve muhafaza etmekten sorumlu olacaktır.
Ziyaret sırasında değiştirme mümkün ise (konveyör sistemi daha uzun süre durdurulabilir ve parçalar mevcutsa), bu genellikle ziyaret sırasında gerçekleştirilir ve onarım ve kullanılan parçalar için harcanan ek süre not edilir ve inceleme ziyaretinin maliyetine ek olarak buna göre ücretlendirilir.
Konveyör sistemine acilen ihtiyaç duyulması ve ziyaret sırasında daha fazla çalışma yapılmasının mümkün olmaması (erişimin mümkün olmaması veya parçaların mevcut olmaması) durumunda, bu normalde kararlaştırılan bir zamanda ayrı bir ziyarette gerçekleştirilecek ve onarım için harcanan ek saatler (artı seyahat süresi ve masrafları) kaydedilecek ve muayene ziyaretinin maliyetine ek olarak buna göre ücretlendirilecektir.
Konveyör sistemi tedarikçisi, müşteri veya konveyör tedarikçisi tarafından ek bir maliyet karşılığında sağlanabilen yüksek seviyeli konveyörlere ulaşmak için erişim ekipmanına ihtiyaç duyabilir.
Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, her ziyaretten sonra bulgularının bir raporunu sunar ve müşteriye onarım gerektiren veya değiştirilmesi gereken öğeleri vurgular (ziyaret sırasında ilgilenilmediğini varsayarak). Tüm inceleme/onarım ziyaretlerinin zamanları ve süreleri normalde müşterinin bilgisi için konveyör sistemi tedarikçilerinin standart zaman çizelgelerine kaydedilir.
Muayene yapılmadan önce konveyör sisteminin “içinden geçin”.
E-ticaret sevkiyatını, depo veya fabrika konveyörlerini durdurup güvenlik sistemini kilitlemeden önce, ziyaret eden mühendis, konveyör sistemi durdurulduktan sonra kontrol etmek üzere rapora eklemesi gereken sorunları vurgulayabilecek herhangi bir belirgin görsel sorun veya aşırı gürültü olup olmadığını kontrol etmek için tüm konveyör sistemi boyunca "yürüyecektir".
Yerçekimi, Motorlu Silindir veZincirli konveyörler– paket işleme.
Herhangi birmotorlu silindirveya zincirli konveyör sisteminde, tahrik sistemine, zincir/zincir gergisine ve V kayışlarına erişmek için, güvenlik korumaları çıkarılarak gerektiğinde kontrol edilir/yeniden gerdirilir/yağlanır.
Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmaya dayanıklı olarak tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların kontrol edilmesi gerekir; örneğin silindir tahrik kayışları, aktarma mili ve yatakların durumu ile silindirlerin ve zincirlerin durumu.
Konveyör sistemindeki pnömatik silindirler, transferler, ayırma anahtarları ve hat frenleri dahil bıçak durdurma tertibatları gibi tüm pnömatik cihazlar, solenoid vanalar ve borular gibi aşınma ve hava kaçakları açısından kontrol edilir.
Zincirli konveyörlerde zincirlerde, aşınma şeritlerinde, dişlilerde ve zincir gergilerinde oluşabilecek olası aşınma/hasarlara karşı farklı kontrollerin yapılması gerekir.
Tahrik motoru/redüktörleri, 3 fazlı veya 24 volt motorlu silindir tipleri olsun, konveyör şasesine güvenli bir şekilde yerleştirildiğinden, gevşek kablo olmadığından, aşırı ısınmadığından veya redüktör yağı kaçağı olmadığından emin olmak için kontrol edilir.
Yerçekimi silindirleri, paten tekerlekleri, ölü plakalar, kılavuz rayları, son durdurucular ve paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.
Bantlı konveyörler– paket işleme.
Herhangi bir bantlı konveyör sisteminde, tahrik silindirine ve bant gergisine erişmek için, emniyet korumaları çıkarılarak kontrol edilir ve gerektiğinde yeniden gerdirilir.
Bantlı konveyör sisteminin tasarımına ve tipine bağlı olarak, bant sisteminin durumu, uç terminal silindirleri ve bandın üzerinde çalıştığı kaydırıcı/silindir yatağı gibi farklı hareketli parçaların kontrol edilmesi gerekir.
Bantlı konveyör sisteminde, bant, aşırı aşınmaya neden olabilecek kaymayı önlemek için doğru gerginlik, bant kenarına zarar verebilecek bir tarafa kaymaması için "raydan çıkma" ve bant bağlantısının ayrılmaması açısından görsel ve fiziksel olarak kontrol edilir.
Ayrıca bantlı konveyör sisteminde tahrik/gerilim/izleme tamburlarının makaralı rulmanlarının durumu ve tahrik ünitelerinde yağ sızıntısı ve/veya aşırı gürültü olup olmadığı kontrol edilir.
Tahrik motoru/redüktörleri, 3 fazlı veya 24 volt motorlu silindir tipleri olsun, konveyör şasesine güvenli bir şekilde oturduklarından, gevşek kablolar olmadığından ve aşırı ısınmadıklarından emin olmak için kontrol edilir.
Bir bantlı konveyörde, tahrik ucundaki uç terminal silindirleri, taşıma bandını kavramak için normalde çevrelerine tam genişlikte bir bant parçası sarılarak geri çekilir ve bunun gevşemediği ve herhangi bir ilgiye ihtiyaç duymadığı da kontrol edilir.
Bant destek silindirleri, bant kızak plakaları, korkuluklar, durdurucular ve paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.
Silindirli ve zincirli konveyörler/90 derecelik transferler– paletler/toplu konteynerler/IBC elleçleme
Herhangi bir tahrikli silindirli veya zincirli konveyör sisteminde, tahrik ünitesine ve zincir/zincir gergisine erişmek için, gerektiğinde kontrol etmek/yeniden germek/yağlamak amacıyla güvenlik korumaları çıkarılır.
Ayrıca, tahrikli silindir sisteminde, dişli silindirleri hareket ettiren zincirleri koruyan ve kaplayan kapaklar, personel açısından herhangi bir güvenlik sorunu yaratmayacak şekilde kontrol edilir.
Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmaya karşı tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların kontrol edilmesi gerekir; örneğin, makaralı rulmanların durumu, taşıyıcı zincir kılavuzları/aşınma şeritleri, zincir gergileri, dişliler ve bunların yatakları, zincir aşınması ve ayrıca makaralı ve taşıyıcı zincirlerin genel durumu, hasarlı makaralar veya gevşek zincirler olup olmadığının kontrol edilmesi.
Hem makaralı hem de zincirli konveyörlerdeki konumlandırma durdurma/kılavuz tertibatları ve yön değiştirme kaldırma/indirme transferleri, tüm pnömatik silindirler, solenoid valfler ve borular, aşınma ve hava kaçakları açısından kontrol edilir.
3 fazlı/415 volt motor/dişli kutusu üniteleri, paletler vb. gibi bir tona kadar büyük, hacimli ve ağır eşyaların taşınması için ağır hizmet tipi konveyörlerde her zaman kullanılır. Bunlar yağ sızıntısı veya aşırı gürültü açısından denetlenir ve konveyör şasesinde gevşek kablolar veya aşırı ısınma olmadan güvenli bir şekilde durduklarından emin olmak için kontrol edilir.
Ağır hizmet tipi konveyör sistemindeki forklift bariyerleri, personel güvenlik çitleri, kılavuz rayları, son durdurucular ve konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.
Spiral Asansörler ve Dikey Asansörler.
Spiral asansörler, taşıma ortamı olarak plastik bir çıta zinciri kullanır; bu çıta zincirinin altında tüm çıtaları birbirine bağlayan plastik bir kılavuz içinde çalışan entegre bir çelik zincir vardır; bu nedenle yağlanması, doğru gerginliğin kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması gerekir.
Ayrıca, bazı spiral asansörlerde, zincir üzerindeki iki noktayı sensörlerle senkronize etmek için standart olarak takılmış zincir gerginlik sensörleri bulunur; böylece spiral asansör hizasız olduğunda çalışmasını önler, bu nedenle durma meydana gelmeden önce zincir gerginliğinin düzeltildiğinden emin olmak için kontrol edilmesi gerekir.
Spiral çıtalar, zincir kılavuz tekerlekleri, aşınma kılavuzları, transfer silindirleri ve tahrik bantları hasar/aşınma açısından görsel olarak incelenir ve gerektiğinde değiştirilir.
Dikey kaldırmada, kaldırma arabası tertibatı ve entegre bant veya makaralı konveyör hizalama ve hasar açısından kontrol edilirken, ayrıca koruma sağlayan personelin güvenliği ve bütünlüğü ile emniyet kilitleri de denetlenir.
Spiral ve Dikey asansörler, eşyaları birkaç asma kat seviyesine veya bir fabrika zemini boyunca baş üstü yükseklikte kaldırmak için tasarlandığından, sürtünmeyi yenmek için gereken güç miktarı nedeniyle her zaman 3 fazlı/415 voltluk motor/dişli kutusu üniteleri kullanılır.
Bunun nedeni, spiral asansörde olduğu gibi sürekli olarak çok sayıda ürünün veya dikey asansörde tek tek ağır ağırlıkların elleçlenmesidir.
Her asansördeki motor/dişli kutusu üniteleri yağ sızıntısı veya aşırı gürültü açısından denetlenir ve asansör kasasına güvenli bir şekilde oturdukları, gevşek kablolar veya aşırı ısınma olup olmadıkları kontrol edilir.
Elektrikli ürünler.
Her konveyör sisteminde, ürünlerin hareket/sınıflandırma yönüne ilişkin kararların alındığı alanları kontrol etmek için uzunluğu boyunca stratejik noktalarda motorlar, fotosel sensörleri, barkod tarayıcıları, solenoidler, RFID okuyucuları, görüş sistemleri vb. gibi elektrikli cihazlar bulunur ve bu nedenle hasarlı veya yanlış hizalanmış olmadıklarından emin olmak için kontrol edilmelidir.
Elektrikli parçalar bir inceleme kapsamında değerlendirilebilir ve uygun niteliklere sahip bir mühendis bunları değiştirmeyi veya onarmayı üstlenecek ve raporda açıkça görülen parçaları not edecektir.
Motorlar, fotoseller, solenoidler, silindir sensörleri vb. gibi tüm elektrikli cihazları bağlayan kablolar tüm konveyör sisteminin etrafından geçtiğinden hasar açısından incelenmeli ve kablolar konveyör şasesine/kablo kanalına sabitlenmelidir.
Ana konveyör sisteminin elektrik kontrol paneli/panoları hasar açısından kontrol edilmeli ve panel kapağına veya uzak bir kaideye monte edilmiş dokunmatik ekranlı HMI (İnsan Makine Arayüzü) sorgulanarak, çalışma/performans hacimlerindeki azalmalar hakkında bilgi alınmalı ve herhangi bir arıza teşhis sorunu olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Yazılım.
Konveyör sistemi tam olarak devreye alınıp çalışır duruma geldiğinde herhangi bir yazılım sorunu yaşanması nadirdir ancak herhangi bir sorun bildirilmesi veya operasyonel felsefede değişiklik gerekmesi durumunda WMS/WCS/SCADA sistemleri gibi sistemlerle yazılım arayüzleri kontrol edilmelidir.
Gerektiğinde, genellikle ek bir maliyet karşılığında, konveyör sistemi tedarikçisi tarafından yerinde yazılım eğitimi sağlanabilir.
Arızalar için acil çağrı.
Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, uygun bir mühendisin (tercihen o sahadaki konveyör sistemini bilen) bulunması ve bulunması koşuluyla, mümkün olan en kısa sürede böyle bir çağrıya katılmayı amaçlayarak acil durum çağrısı için bir hizmet sağlar.
Acil çağrı ücretleri normalde sahada geçirilen zamana, sahaya gidiş-dönüş seyahat süresine ve gerekirse yedek parça maliyetine dayanır ve tedarikçi ile kararlaştırılan önceden kararlaştırılmış oranlara ve koşullara tabidir.
Gönderi zamanı: 12-Haz-2021